汽車鋼圈制造廠有緣推薦

你知道嗎？不起眼的汽車鋼圈，竟然還有這樣的知識在日常汽車的行駛中，如果說汽車的輪圈是腳，那么汽車的鋼圈就是鞋子，人們走路是否舒適，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家鞋子合不合腳至關(guān)重要，所以鋼圈也是汽車是否穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。在日常的生活中，大家如果仔細觀察你就會發(fā)現(xiàn)汽車的鋼圈幅數(shù)一般都是奇數(shù)，只有很少一部分才是偶數(shù)，這時你可能就要問了這個對于鋼圈有什么用呢？而這樣不起眼的小設(shè)計卻包含了設(shè)計師們智慧的結(jié)晶。輪輻為基數(shù)其實是為了減少汽車行駛途中的噪音和震動，汽車在行駛中，輪圈和輪胎會不斷地接受來自地面的震動和沖擊，而設(shè)計師們會運用一些巧妙地設(shè)計來化解這些震動和沖擊。通常來說，對于地面的一些砂石和地縫這樣的小幅震動主要是輪胎來吸收：而那些來自坑洼，減速帶這樣所帶來的大幅低頻振動則主要是懸掛系統(tǒng)來吸收：而輪圈在這這樣的力量和沖擊傳導(dǎo)中，則是作為一個非常重要的媒介作用。如果輪輻是偶數(shù)，就像六點鐘表盤一樣，輪圈是對稱的，那么對稱的輪輻就會處于一條直線上。這樣會產(chǎn)生怎么樣的效果呢？當(dāng)輪胎接觸地面的時候，輪胎的一面受到?jīng)_擊，而產(chǎn)生的沖擊振動會直接純屬給對稱的輪輻，這樣的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計會使輪輻之間的震動開始互相傳遞，以至于不斷地疊加產(chǎn)生共振，使汽車不穩(wěn)定，同時也加大了輪胎的磨損。而如果使用的是奇數(shù)輪輻，那么就可以很好的將來自地面的沖擊均勻的分散給不對稱的輪輻以至于降低輪胎的磨損，提高汽車駕駛時的舒適感。在生活中我們就能看到有很多高檔的電風(fēng)扇，甚至是風(fēng)力發(fā)電機都使用的是奇數(shù)風(fēng)片設(shè)計，這里涉及到了高深的流體力學(xué)和震動力學(xué)，就不再贅述了。另外，將汽車輪輻設(shè)計為單數(shù)還有個很重要的原因，就是減少鍛造的工藝難度。汽車的鋼圈是采用一體化鑄造的產(chǎn)品。對稱的設(shè)計會使在鍛造的時候出現(xiàn)缺陷，而非對稱的設(shè)計結(jié)構(gòu)就會大大降低鍛造出現(xiàn)缺陷，使鍛造難度大幅度降低。比如在鋼圈鍛造結(jié)束時，會對鋼圈進行冷卻。如果幅數(shù)是偶數(shù)，在處理上面的輪輻時，如果出現(xiàn)了冷卻不同步，那么就會出現(xiàn)一長一短的情況，之后剩下的鋼圈也會受影響，這樣的話就只能當(dāng)作廢品處理了。但是如果輪輻是奇數(shù)，每一個輪輻都是一個單獨的個體，在冷卻一個鋼圈的時候，旁邊的兩根會拉住它，這樣的活鑄造的工藝難度就會大大降低。也就是說如果鍛造的鋼圈幅數(shù)是偶數(shù)，那么就很容易出現(xiàn)鍛造失誤，以至于浪費很多不必要的成本，所以奇數(shù)的鋼圈也更加節(jié)約成本。綜上所述，是不是對設(shè)計師巧妙的設(shè)計嘆為觀止呢，一個小小的鋼圈卻有著這么深刻的技術(shù)含量，真是讓人佩服啊。轉(zhuǎn)載自百家號作者：靜雯要努力汽車鋼圈上的支柱這么小是怎么承受汽車重量的？

汽車鋼圈生產(chǎn)廠家-汽車鋼圈使用過程中要注意及時清潔擁有汽車的朋友會發(fā)現(xiàn)，如果汽車輪輞使用了很長時間，但沒有及時清理，會出現(xiàn)一系列問題，例如鋁合金輪輞表面和輪胎接觸，表面非常難以清理污垢等。其中，涂料表面會使表面不光滑并導(dǎo)致漏氣，這實際上是非常危險的，并且很可能造成人員傷亡。因此，必須定期清潔和維護汽車鋼圈。



很多客戶在買車之后覺得原車安裝的汽車鋼圈輪轂不是很好看，所以會到汽配市場挑選一個看著拉風(fēng)上檔次的鋼圈輪轂換上，但是非原裝的輪轂安裝到汽車上會給汽車鋼圈行車安全帶來隱患，至于車主自己改裝輪轂時也應(yīng)該注意幾點：1、改裝前和改裝后輪胎周長最好不要超過±1.5%，如果輪轂尺寸從17改為19，那么輪胎的壁厚應(yīng)相應(yīng)減小。

另外，洗輪胎并不能只用刷子去洗，刷子當(dāng)然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，這樣會留下很明顯的傷痕.一般的原則是—洗大的部分時，用海綿；洗小地方就用刷子.例如：輪胎兩側(cè)就可以用刷子用力地刷.至于一些較不明顯的地方，如：油箱下側(cè)、排氣管等等.由於不明顯，容易被忽略.在清洗時可以用清潔劑配合刷子用力刷.

核心提示：輪胎作為汽車的腳，平時一直默默地為主人服務(wù)。其實無論汽車能跑多快，離了這四只腳也沒戲。然而就是這么關(guān)鍵的部位卻最容易遭人冷落，汽車鋼圈今天小編就教您幾個自檢輪胎的方法。輪胎作為汽車的"腳"，平時一直默默地為主人服務(wù)。其實無論汽車能跑多快，離了這四只腳也沒戲。然而就是這么關(guān)鍵的部位卻最容易遭人冷落，今天小編就教您幾個自檢輪胎的方法。1.扎洞您的愛車被扎過輪胎嗎？如果有那么是多長時間前的事了呢？其實對于已經(jīng)補了很長時間的輪胎來說，即使暫時用起來沒問題，但在極限負載下的承受力也會大不如從前；另外，同一條輪胎上如果已經(jīng)扎了3個以上的洞，我們還是建議您盡快把它換掉。2.鼓包汽車如果以高速駛過凹坑、障礙物及馬路牙子時，輪胎局部在巨大的撞擊力下將發(fā)生嚴(yán)重變形，從而內(nèi)部壓力瞬間增大，這樣的直接后果就是造成胎側(cè)簾子線斷裂而引起鼓包。另外在相同沖擊力度下，低扁平比的輪胎比高扁平比輪胎更容易造成胎側(cè)鼓包。已經(jīng)發(fā)生了鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的隱患。3.花紋一般來說，正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但對于花紋磨損嚴(yán)重的輪胎則應(yīng)提早更換。現(xiàn)在的快修店都有花紋磨損標(biāo)尺，車主可以買一把，隨時檢測自己輪胎的花紋磨損狀況。此外，胎面裂紋增多也是老化嚴(yán)重的象征，平時可以適當(dāng)噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時盡量不要壓到腐蝕性的液體。4.氣壓現(xiàn)在的大多數(shù)家用轎車都使用了無內(nèi)胎的子午線輪胎，對于前驅(qū)車來說由于發(fā)動機、變速箱等重要驅(qū)動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟，但目測是不準(zhǔn)確的，一定要用專用的胎壓表測量。一般來說前輪的氣壓在2.0帕-2.2帕之間，（由于每輛車的用途和設(shè)計各有不同，所以最好參考使用說明書上標(biāo)定的廠方數(shù)值），夏天可以適當(dāng)?shù)鸵恍��?.石子有些車主經(jīng)常會聽見自己的愛車在行駛時會發(fā)出"啪啪"的聲音，但車用起來卻也沒有故障，這時您就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。其實只要平時抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來，不僅會使輪胎的制動抓地更穩(wěn)定，而且還避免了胎噪。6.備胎要想備胎起到真正應(yīng)急的作用，平時就要重視對其的保養(yǎng)。首先，要經(jīng)常檢查備胎氣壓；其次，備胎要注意防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。最后，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯誤地認為備胎不用就一直是新的，其實過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換，否則備胎就成了廢胎。