汽車鋼圈多少錢求實(shí)創(chuàng)新

高級轎車的輪轂大都為鋁合金材料制造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，汽車鋼圈價格除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期地對輪轂進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。如果有時間應(yīng)當(dāng)每周進(jìn)行一次徹底的清潔。1、洗去輪轂表面上附著的沙粒和容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。2、用防酸清潔劑對輪轂的內(nèi)外表面進(jìn)行處理。最好每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。注意：為了不破壞輪轂表面自身的保護(hù)層，不能對輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。當(dāng)合金防護(hù)漆受到損壞時，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時，應(yīng)盡快對合金輪轂進(jìn)行修理，重新噴漆。這最好到專業(yè)維修站進(jìn)行。更多汽車輪轂方面的相關(guān)知識，請直接點(diǎn)擊訪問，期待大家的到來與合作汽車輪轂和輪胎的區(qū)別

車主可以去買一些油漆稀釋液，然后用它把車輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時候劃痕本身里面會藏有非常難以清洗的污垢，這個時候，車主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來，然后再用油漆稀釋液進(jìn)行擦拭。第二步是可以在家里找一個干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當(dāng)然一定要注意不要把修飾漆涂在無關(guān)的部分。大約一周后修飾漆才會完全的干燥，干燥后車主很好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會使汽車鋼圈表面平滑很多。最后再上蠟就好。



鍛造法：整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，鋼圈壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較完善的生產(chǎn)設(shè)備汽車鋼圈批發(fā)，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。四、擠壓鑄造法：擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛，是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法，將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi)，通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上，使之充填、成形和結(jié)晶凝固，并在結(jié)晶過程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn)：充型平穩(wěn)，金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固，所以鑄件不會產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷，且組織致密，機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。

至于汽車輪轂的輪輻越多越好嗎？答案已經(jīng)否定了。輪轂主要由輪輞與輪輻構(gòu)成，除了設(shè)計樣式、類型不同之外，基本上構(gòu)成部分都是一樣的。輪輻的設(shè)計是用來保護(hù)車輪輪輞和輻條的，而特點(diǎn)是那一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近，中心有大于車輪轉(zhuǎn)動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。

汽車輪圈輕量化分析研究車輪（也稱鋼圈、汽車輪圈）是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由輪輞和輪輻組成。現(xiàn)在對車輪強(qiáng)度設(shè)計分析，汽車鋼圈多基于經(jīng)驗(yàn)類比和依靠軟件分析，基于動態(tài)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)和利用有限元軟件對汽車輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了分析；科研人員根據(jù)彎曲疲勞試驗(yàn)和軟件分析的數(shù)據(jù)提出車輪壽命的預(yù)測方法；科研人員將史密斯公式進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，然后依據(jù)實(shí)驗(yàn)和軟件對車輪壽命進(jìn)行預(yù)測。上述文獻(xiàn)是不同學(xué)者對汽車車輪各個方面進(jìn)行的分析，主要基于軟件和實(shí)驗(yàn)�，F(xiàn)在對車輪輕量化分析與研究多從輪輻分析計算，從輪輞方向?qū)�車輪輕量化進(jìn)行分析與研究。應(yīng)用有限元分析軟件ANSYSWorkbench對車輪包括加載軸法蘭盤和螺栓在內(nèi)的整體進(jìn)行有限元建模，通過加載計算車輪疲勞壽命，得到車輪應(yīng)力應(yīng)變分布圖，預(yù)測車輪的疲勞壽命。通過改變輪輞厚度1mm，單個車輪質(zhì)量將減少，83kg，每車（4爪）減重3.32kg，車輪質(zhì)量有所減小，優(yōu)化設(shè)計是可靠合理的。在保證車輪強(qiáng)度性能的情況下，實(shí)現(xiàn)了減輕車輪重量的目的。2建模和網(wǎng)格劃分以16x7J鋁合金汽車輪圈為研究對象，汽車輪圈材料為A356，國內(nèi)牌號為ZL101。材料屬性：彈性模量為68.8GJPa，密度為2.77g/cm3，泊松比為0.33。其許用應(yīng)力σ=240MP。為節(jié)省計算時間和計算量，對汽車輪圈模型進(jìn)行簡化，略去對應(yīng)力分析影響不大的圓角、氣門孔等，簡化后的汽車輪圈結(jié)構(gòu)，如圖l所示。運(yùn)用Pro/E軟件完成車輪建模之后，建立包含加載軸法蘭與螺栓的整體模型。按照Parasolid標(biāo)準(zhǔn)輸出“x_t”文件，導(dǎo)入ANSYSWorkbench環(huán)境下進(jìn)行網(wǎng)格劃分。設(shè)置單元大小為15mm生成網(wǎng)格。輪輞厚度為6mm的模型網(wǎng)格劃分結(jié)果，如圖2所示。共有42500個單元，76388個節(jié)點(diǎn)。鋁合金車輪的有限元模型